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勵磁磁場建立:永磁鐵或勵磁線圈通電后,在動圈周圍形成恒定磁場(方向垂直于動圈平面)。
動圈電流輸入:控制系統向動圈通入交變電流(電流方向和大小按設定的振動參數變化)。
洛倫茲力產生:根據電磁感應定律(洛倫茲力公式:F=BIL,其中B為磁感應強度,I為電流,L為導線長度),動圈在磁場中受到與電流方向垂直的交變力,從而產生往復運動。
動圈帶動臺面振動:動圈的往復運動通過剛性連接件傳遞至臺面,使臺面按相同頻率和振幅振動。
機械放大設計:部分振動臺通過杠桿機構或共振系統(如彈簧 - 質量系統)放大振動幅度,提高測試效率。
為保證振動參數的準確性,系統通過加速度傳感器實時采集臺面振動數據,與設定值對比后反饋給控制器,動態調整輸入電流,形成閉環控制(如 PID 調節),確保振動參數穩定。
動圈在大電流下工作時會產生熱量,需通過風冷或水冷系統散熱,避免線圈過熱導致性能衰減或損壞。
支撐系統中的隔振彈簧可減少振動臺對地基的影響;勵磁系統和動圈的密封設計可降低電磁噪聲。
按波形類型
正弦振動臺:單一頻率或掃頻振動,用于定頻疲勞試驗;
隨機振動臺:寬頻帶隨機信號,更貼近實際環境(如路面顛簸)。
按勵磁方式
永磁式:體積小、功耗低,適合實驗室場景;
電磁式:磁場可調,適用于大載荷、高頻振動需求。
國際標準:ISO 16750(汽車電子)、IEC 60068-2-6(正弦振動)、MIL-STD-810G(美軍標環境測試)。
國家標準:GB/T 2423.10(正弦振動)、GB/T 4857.10(包裝運輸振動)。
企業標準:華為、特斯拉等企業針對零部件制定的內部振動測試規范。
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